Към края на месец март 2010 година на автомагистрала “Люлин” трябва да останат около 200 турски и 1300 български работници. В момента от 1500 души на обекта половината са българи и половината са турци. Това съобщи министърът на труда и социалната политика Тотю Младенов на специална пресконференция с министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев.
След 38 часа гладна стачка кранистката Илиана Гогева, заварчикът Методи Зафиров и шофьорът Валери Иванов прекратиха протеста си, съобщи Зафиров по-късно днес. Решението е взето след подписано споразумение между КНСБ, ръководството на “Мапа Дженгиз” и Изпълнителна агенция “Пътна инфраструктура”. Недоволните дават срок до 16 декември на турската фирма да подготви колективен трудов договор, да бъдат подобрени битовите условия на обекта и изравнени заплатите на българските и турски работници. От “Мапа Дженгиз” са приели поставения срок.
Според български работници, турските им колеги получават възнаграждения до пет пъти по-високи за един и същ труд на една и съща позиция.
Вчера научих за проблемите при изпълнението на магистрала “Люлин”. Готов съм да се срещна с турската фирма и съответните европейски органи, заяви Клаус-Дитер Щоле, член на Управителния съвет на Агенция “Пътна инфраструктура”. Трябва да направим всичко възможно в рамките на закона проблемът да бъде решен, а гладната стачка – прекратена, добави той.
Освен в нарушения на Закона за безопасни условия на труд, стачкуващите обвиняват своите работодатели в неспазване на българската Конституция и законодателство, без да посочват конкретни текстове.
Източник: http://www.stroitelstvo.info
Няма коментари за тази страница
Няма коментари.
Коментирайте